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2020年快递末端代收市场有待细化,蓝店的便利店代收模式更具服务生态

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  智能快递柜暂无法承担大部分的物流末端配送问题

  目前智能快递柜在中国市场发展还处于早期阶段同乐棋牌,表现为两方面:一是投建普及率不够,中国2019年快递超过630亿件,全年人均快递包裹45件,但中国智能快件柜仅40多万组,约合3500万人才有一组快件柜,而日本近乎每个居民楼都有一组快递柜;二是用户使用率不高同乐棋牌,2019年630亿快递包裹中,入柜比率才占10%左右。

  根据2019年8月中国邮政局发布的《2019年中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》数据, 2018年,主要快件箱运营企业的格口使用率为0.57次/日,而2017年,这一数字为0.62次/日。按照2018年快递企业的格口使用率0.57计算,2019年智能快递柜每年可处理快递量270.38亿件,占总快递量的42.5%。从整体来看,一是智能快递柜消费习惯尚未完全形成,二是设备覆盖率仍有待提高。

  蓝店和丰巢模式对比 ,蓝店运维成本更低

  除了快递柜可以解决物流配送末端的最后一公里问题,蓝店的社区便利店模式也可缓解该问题。从服务端对比蓝店和丰巢的模式,快递公司在两种模式中所需的服务和提供的服务都是一样的,故而不做比较。从服务的角度来看,柜体所呈现的更多是为广告商为主,对用户来说相对来说就没有其他更多方面了。而蓝店的便利店模式,本身是一个载体,可以通过蓝店这个平台嫁接更多服务,比如寄件、洗衣、修理、广告等各式各样的服务模式,这些增值服务除了为消费者服务之外,也可以为便利店店主获得更多的利润空间。从生态业务来看,蓝店的模式中业务更加多元化,更能提供社区资源的实用性。

  丰巢要付出的成本包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等,收入主要来自于快递员寄存费、寄件费分成和一些广告收入,如果超时收费继续推进,那么收入中还会增加一些来自收件人的费用。

  而蓝店现在除了本身的技术投入外,无需额外增加店面租金成本,这点和菜鸟驿站也有所不同,蓝店是通过整合便利店发展业务的,后期店铺的基础维护成本也是便利店老板自行承担,整体来看蓝店在运维成本上相较于丰巢低。 

  另外,一般蓝店做快递代收,赢利模式来说也比较多样,概括下主要有以下几点:

  1、蓝店一般是蓝店给网点店主按件支付费用,流量是最基础的赢利点;

  2、蓝店只需要提供货架和货柜,你本来就可以做你的便利店业务;除了快递费用之外,可以提供其他商品,可以辅助做一些其他业务,有足够的流量就可以带起来,日常用品、打印复印这些琐碎的小事都可以赚钱。

  3、 有过基础流量有了,能够涵盖住驿站的费用,就可以适当考虑增加点收入,拓展一些其他业务,比如蓝店的寄件服务,这块做起来,利润也是很客观的。

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